Informaciones sin confirmar aseguran que los CEOs de ambos grupos se habrían reunido en un hotel cercano al aeropuerto de Heathrow de Londres hace un par de semanas con el fin de proyectar los términos del acuerdo. Algo que ha venido a chocar frontalmente con la afirmación de Sir Peter Bondfield, CEO de BT, que aseguró que no había nada más que puras especulaciones.
Pese a todo, parece que las dos organizaciones aceptarían de buen grado ampliar sus intereses comunes, lo que incluye su actual joint venture en Concert, compañía que suministra servicios para clientes de negocios multinacionales, y la iniciativa Advance Wireless. No obstante, no se ha definido todavía el sentido y alcance de la siguiente fase de colaboración entre ambas firmas, ni tampoco se ha estudiado la repercusión que tal posibilidad podría tener sobre los cuerpos regulatorios de EE UU y la Unión Europea. Unas dificultades a las que se unirá el hecho de que ambos tienen un duro camino en sus países debido a su fama de operadores dominantes y a la caída en picado del valor de sus acciones en Wall Street y Londres.
Desde el punto de vista de Steve Thorpe, un portavoz de la asociación de Usuarios de Telecomunicaciones, BT y AT. Este analista cree que la estrategia sería expandir el alcance de Concert, haciendo de ella el paraguas que cubriría toda la actividad B2B (business-to.business) de ambas partes.
La cúpula directiva de BT, que debe 20.000 millones de libras, espera que los reguladores tengan un buen día cuando se encuentren sobre la mesa los documentos relativos a la posible fusión. No obstante, esta posibilidad sería sólo una de las opciones que BT habría de afrontar para salir del considerable agujero en el que se halla inmersa. Entre otras vías para obtener cash, la operadora británica ha pensado también en deshacerse de algunas operaciones en ciertas prestatarias de servicios en las que está presente. Hasta ahora, ha vendido las divisiones Aeronáutica y Marítima del operador de telecomunicaciones canadiense Stratos por 157 millones de libras, lo que incluye estaciones de satélite y la subsidiaria BT Netley de Nueva Zelanda, que gestiona las operaciones de las estaciones terrenas de Inmarsat que cubren el Pacífico.
